01
Dinamica del veicolo
Bilanciamento, transitorio, stabilità in frenata e in percorrenza, risposta allo sterzo. È l'obiettivo: tutto il resto sono strumenti per arrivarci.
Competenze
Su una vettura non esistono problemi isolati. Cambiare una molla sposta la bilancia aerodinamica, cambiare l'aerodinamica sposta le temperature gomma. Si guarda tutto insieme, o si insegue.
Il modello
Quattro punti di vista che devono tornare.
La stessa vettura, letta in quattro modi. Se non tornano insieme, uno dei quattro è sbagliato.
- Cinematismi Geometrie, escursioni, camber e convergenza in movimento.
- Masse e rigidezze Distribuzione, momenti d'inerzia, rigidezza torsionale.
- Freni e gomma Bilanciamento, temperature, finestra di lavoro reale.
- Aerodinamica Carico, bilancia, sensibilità all'altezza da terra.
Le discipline
Cosa sappiamo fare, in concreto.
02
Sospensioni e cinematismi
Progetto e revisione di geometrie, molle, barre, ammortizzatori. Taratura su banco e in pista, con procedure ripetibili.
03
Aerodinamica e bilancia
Carico, efficienza, centro di pressione, sensibilità all'assetto. Lettura dei dati di galleria o CFD in chiave di comportamento, non di numero assoluto.
04
Simulazione e correlazione
Modelli multibody, uso del simulatore, piani di prova costruiti per correlare. È il lavoro che rende affidabile tutto il resto.
05
Powertrain e trasmissione
Erogazione, mappature, differenziale, rapporti, gestione della coppia sulle vetture elettriche. Integrazione, più che potenza.
06
Dati e ingegneria di pista
Acquisizione, scelta dei canali, procedura di sessione, debrief. Un run plan che regge e qualcuno che lo tiene in mano.
Strumenti
Con cosa lavoriamo.
Per principio usiamo gli strumenti del cliente. Questi sono quelli che sappiamo usare senza tempo di apprendimento.
| Ambito | A cosa serve | Dove entra |
|---|---|---|
| Simulazione multibody | Prevedere il comportamento prima della pista | Progetto e sviluppo |
| Simulatore di guida | Provare set-up e modifiche senza consumare gomme | Preparazione gara |
| Acquisizione dati | Misurare quello che la vettura fa davvero | Pista |
| Banco sospensioni e ammortizzatori | Caratterizzare e tarare i componenti | Officina |
| CFD e galleria del vento | Carico, bilancia, raffreddamento | Sviluppo aerodinamico |
| CAD e calcolo strutturale | Progettare i pezzi nuovi e verificarli | One-off e sviluppo |
Se non si misura, non si è fatto. Vale per una molla e vale per un programma da tre anni.
Regola di lavoro
Contatto
Serve una di queste, o tutte insieme?
Nella maggior parte dei casi la risposta è la seconda. Scriveteci il problema e vi diciamo da dove si parte.